2010年6月アーカイブ

この度、Tokyo Suburban Paradiseはソフト (Movable Type) のバージョンアップとともにサーバを移転いたしました。

トップページのURLはこれまで通りhttp://tokyosuburbanparadise.jp/のまま変わりません。

2004年7月から2010年5月9日までの記事についてはhttp://old.tokyosuburbanparadise.jp/に残してありますので必要の場合はご参照ください。

今後はこちらに記事を追加してまいりますので引き続きご愛顧のほど宜しくお願い致します。尚、事情により5月15日以降本日までの間の記事がこれより前に追加されますのでご了承をお願いいたします。

京急蒲田付近は5月16日から上り線のみが高架化されました。基本的に、営業キロが変わらない線路変更は乗車記録の対象ではないのですが、興味本位で乗ってみることにしました。

京急川崎14時6分発のエアポート急行羽田空港行に乗りました。このエアポート急行は5月16日のダイヤ改正で新たにできた種別で、これまで横浜方面からの羽田空港行きは快特の後ろ4両だったのですが、今度は独立した8両編成です。

これに乗って、撮れる場所ないかなあ、と探しながら行きましたがなかなか厳しい。穴守稲荷まで乗って、すぐに引き返しました。

ちなみに京急蒲田の次の糀谷駅も、本線上りに繋がる2番線のみが高架化されたため、地上1番線からは横浜方面発着列車、高架になった2番線からは品川方面発着列車が発車、つまり、両方から羽田空港行が出るというややこしいことになってます。

穴森稲荷では14時26分発のエアポート急行印旛日本医大行に乗りました。京急蒲田で降りました。

6月、梅雨入りはまだだったのですが天気予報はいまいち、秩父方面に行く気もせず、何となく京急方面に行ってみることにしました。

8時に起きて、稲城長沼9時6分の電車で川崎へ。京急川崎まで歩くと、大師線ホームに「ありがとう1000形」HMをつけた1305Fがいました。さっそくこれに乗ることにしました。9時56分発。30分に1回のサイクルの運用です。

昼食後、熊谷12時18分発の1527列車に乗りました。そして明戸へ。大麻生No.10踏切に向かいました。ここもいい感じでした。

UFOがあっち行ってこっち行って落っこちる日、前日はオフ会の2次会で日付変わるまで飲んでたにもかかわらず、5時半に起きて、熊谷6時39分発の1504列車に乗りました。そして西羽生へ。

羽生No.11踏切付近、いい感じに田んぼに水が張られ、田植えも終わってました。頑張りました。

1527列車を御花畑で降りました。13時30分着。この列車次の影森止まりなんですけどね。

すぐ目の前のお蕎麦屋さんへ。天ぷらそば注文。5分で食べました。

そして急行券を買って、13時37分発の急行秩父路5号に乗りました。

この日は夜、熊谷でオフ会に参加したので、天気がどうであろうと泊まることになっていました。

4時50分起床、高崎線経由なルートで熊谷に出ました。(←ここの記述がだんだんあいまいになっている件について)

熊谷では7時41分発1509列車に乗り、野上に向かいました。

前夜時点では晴れ予報だったのですが、起きてみたらとりあえず曇り予報だったので、例の場所 (新郷付近) みたいに青空が映える系の撮影地は向かない、むしろ山バックな場所で、という判断です。